Πόσο κοστίζει ο κόσμος του επικού μποτιλιαρίσματος στο κανάλι του Σουέζ; Η σύντομη απάντηση: πολλά.
Θα είναι δύσκολο να βρούμε ένα μόνο σχήμα που να καλύπτει τα πάντα, και πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσο καιρό το τεράστιο φορτηγό πλοίο παραμένει κολλημένο στην πλωτή οδό. Αλλά εδώ είναι αυτό που έχει ήδη ανεβεί στα ύψη από το Ever Given που κυκλοφόρησε την Τρίτη, εμποδίζοντας 10 δισεκατομμύρια δολάρια πετρελαίου και αγαθών που περνούν μέσα από το πέρασμα σε μια τυπική ημέρα.
Ο ναυλωτής ενός πολύ μεγάλου μεταφορέα αργού πετυχαίνει χρεώσεις μεταξύ 30.000 και 80.000 $ την ημέρα για να σταθμεύσει το δεξαμενόπλοιο από τη Σουέζ, περιμένοντας να ανοίξει το κανάλι, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε ο Fearnleys, ένας μεσίτης πλοίων.
Το κόστος αποστολής ενός εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών από την Κίνα στην Ευρώπη έχει ανέλθει σε περίπου 8.000 $, σχεδόν τετραπλασιασμό του αριθμού πριν από ένα χρόνο.
Τα κέρδη για πολύ μεγάλους αερομεταφορείς αργού πετρελαίου ή VLCC, η μεταφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα αυξήθηκε στα 1.371 δολάρια την ημέρα, σημειώνοντας κέρδος μόνο για τη δεύτερη ημέρα σε περισσότερες από επτά εβδομάδες. Και αυτή η διαδρομή δεν επηρεάζεται καν από το logjam στο κανάλι του Σουέζ.
Τα σκάφη Suezmax, τα οποία συνήθως μεταφέρουν 1 εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου, τώρα κερδίζουν περίπου 17.000 δολάρια την ημέρα, τα περισσότερα από τον Ιούνιο του 2020.
Η Caterpillar Inc., ο μεγαλύτερος παραγωγός μηχανημάτων των ΗΠΑ και ένας από τους μεγαλύτερους στον κόσμο, αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στην αποστολή λόγω της απόφραξης του καναλιού του Σουέζ και εξετάζει ακόμη και τα προϊόντα ανύψωσης εάν είναι απαραίτητο.
σχετίζεται με το Suez Canal Traffic Snarl κάνει έξοδα αποστολής
Η απόφραξη της διώρυγας του Σουέζ αναγκάζει τη ναυτιλιακή βιομηχανία να επιβαρυνθεί με βαρύ κόστος για την αναδρομολόγηση αποστολών αγαθών και εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου και του ΥΦΑ.
Με το κανάλι δυνητικά εκτός λειτουργίας για εβδομάδες, οι φορτωτές ζυγίζουν τώρα το κόστος της αλλαγής των σκαφών τους στην Αφρική. Δεν είναι μια εύκολη απόφαση. Η ιστιοπλοΐα γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας προσθέτει 6.000 μίλια (9.650 χιλιόμετρα) στο ταξίδι και μόνο το κόστος των καυσίμων θα ήταν περίπου 300.000 δολάρια για ένα supertanker που παραδίδει πετρέλαιο στη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη.
Από τον Will Wade