Box έλλειψη για headhaul εμπορεύεται ωθεί τα ποσοστά και αρχίζει να επηρεάζει backhaul συναλλαγές
Ένας συνδυασμός πολύ ισχυρής ζήτησης φορτίου στην Ασία και έλλειψη 40 'εμπορευματοκιβώτια έχει δει τα ποσοστά spot για τις κινεζικές εξαγωγές αυξάνεται απότομα κατά τη διάρκεια των τελευταίων εβδομάδων. Οι μεταφορείς θέτουν ως προτεραιότητα να πάρει άδεια 40 'εμπορευματοκιβώτια στην Κίνα για να επωφεληθούν από τις προσοδοφόρες τιμές για headhaul Εμπορεύεται. Μεταφορά φορτίου σε χαμηλές τιμές για backhaul συναλλαγές είναι προφανώς όλο και λιγότερο ενδιαφέρουσες, όπως οι εσωτερικές μεταφορές και η γέμιση και απογύμνωση των κουτιά παίρνει επιπλέον χρόνο. Μερικοί μεταφορείς φαίνεται να είναι πρόθυμοι να στείλουν άδειο αμέσως πίσω στην Κίνα για ταχύτερη ανάκαμψη. Επομένως, η διαθεσιμότητα κενών εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να backhaul εμπορεύεται ως μεταφορείς θέλουν να εκ νέου θέση άδειο 40'boxes στην Ασία, όπως όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Λήψη κενών εμπορευματοκιβωτίων από μεταφορείς για αποστολές σε backhaul εμπόριο θα είναι ευκολότερη για τους εξαγωγείς που βασίζονται σε άμεση γειτνίαση λιμένων, αλλά παραμένει ουσιαστικά ένα ζήτημα των τιμών. Η έλλειψη κιβωτίων σε Η Ασία προβλέπεται να διαρκέσει μέχρι το κινεζικό νέο έτος στις 12 Φεβρουαρίου 2021. (Με την DHL)